闯关IPO前哪吒汽车再陷降薪漩涡 官方：将继续降本增效

专题：哪吒汽车港股IPO：三年净亏损超183亿元 去年以来销量持续下滑

　　财联社10月30日讯（记者 徐昊）在10天曾传出拖欠员工薪资的哪吒汽车，再一次深陷降薪漩涡。

　　10月29日，市场有消息称，哪吒汽车已开始实施面向全部研发人员的降薪计划，是日起各部门员工将陆续收到降薪通知。与10月16日有关拖欠员工薪资的传闻不同，此次降薪仅面向公司研发团队。

　　记者获悉，哪吒汽车于“10月29日，公司正式启动了全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工。”10月30日，哪吒汽车回应财联社记者时表示，公司同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。

　　6月26日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请；7月10日，中国证监会接收其上市备案申请。8月3日，中国证监会国际司要求其提供补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。

　　港交所官网显示，合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。按照规定，IPO批准有效期为6个月，否则需重新提交IPO申请。这意味着，合众新能源必须在接下来的两个月内完成上市工作。“目前IPO一切在正常进行。”哪吒汽车相关负责人对记者表示。

　　按照哪吒汽车的表述，此次内部同步公布的工资及绩效考核的新方案，以及激励和调薪计划，是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分。接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。

　　根据此前被曝出的降薪方案，哪吒汽车员工的降薪梯度为：年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50-100万元的员工降薪20%；年薪30-50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。值得注意的是，此次降薪计划从9月1日开始执行，但受影响员工的9月工资还未完全发放。

　　“据我了解，公司确实在自上而下降薪，总裁级别和高管的工资降幅大一些，基层员工的降幅相对较小。”一位哪吒汽车内部员工向记者确认了此次降薪的存在。

　　招股书显示，2021年-2023年，哪吒汽车董事长方运舟的年薪分别为1153.6万元、5339.9万元、4767.5万元；CEO张勇的年薪分别为1166.3万元、2363.5万元、3099.4万元。作为一家造车新势力车企，这一个薪资水平并不算低。公开资料表明，2023年，理想汽车董事长李想的年薪为191.8万元；小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元。

　　哪吒汽车目前的经营状况不容乐观。招股书显示，2021年至2023年的三年间，合众新能源总收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元，毛损分别为17.5亿元、29.4亿元及20.1亿元；毛利率为-34.4%、-22.5%和-14.9%。同时，合众新能源三年的经营亏损分别为45亿元、59.5亿元和67.6亿元，三年累计亏损达到172亿元。截止2023年12月31日，其年末现金及现金等价物为28.4亿元。

　　进入2024年，哪吒汽车的表现更加岌岌可危。9月，哪吒交付新车10，118辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%，且已连续两个月出现同环比双降；1-9月，累计交付量为85，908辆，同比下降12.13%，已被“蔚小理零”远远地甩在了身后。

　　“过去两个月，哪吒汽车在金九银十汽车消费旺季，特别是国庆假期期间在全国推出超过200场促销活动，并超额完成了销售任务。目前手持订单充足，哪吒L、新哪吒X，以及哪吒S猎装等在售主力车型持续积累用户口碑。”哪吒汽车表示，目前公司内部经营生产一切正常，日常工作有序开展中，正在积极向用户交付新车，并计划参加广州车展。